在外不雅方面，五菱星光S PHE继续了‘星光好意思学’的遐想理念。悉数这个词车身线条简约畅达，但又带有科技感，久看也不会认为单调。尽头是从车头看起，两侧的分时势大灯遐想相称桀黠开云体育，息争上扬的遐想和车身的杰出筋线，给整车增添了不少畅通气味。况且，这些大灯不单是是为了面子，它们收受了LED本事，还具备大灯高度退换、白昼行车灯和转向赞成灯等功能，在内容驾驶中相称实用。
五菱星光S PHEV，它在外不雅样式上然而给了咱们不少选择，不管你是心爱金色的奢靡，如故蓝色的难懂，或者是灰色的低斡旋白色的纯洁，总有一款配色能打动你的心。这些样式不仅让车看起来个性统统，还各有千秋，每一款都能展现出车的不同魔力。
来到车尾，遐想上亦然亮点满满。‘星辰对什么’后尾灯在晚上点亮时，那红色折线灯带和齿轮状的小灯珠，的确清雅得很。再加上双色护板的点缀，车尾的档次感立马就出来了，立体感也更强了。
关于一款家用车，空间大小真的挺要紧的，毕竟这相干到咱们每天出行的舒为止。五菱星光S在这方面作念得挺可以。它的车身尺寸是4745mm长、1890mm宽、1680mm高，轴距有2800mm，这么的尺寸在同级别车里算是挺宽绰的，乘客坐进去不会认为挤。
座椅遐想也很预防，全系都是环抱式的舒压座椅，按照东说念主体工学来遐想的，用的材料是双硬度发泡，这么头颈部位就能获得很好的撑执，坐长远也不会累。前排座椅可以电动退换，驾驶座有6向退换，副驾驶座有4向，还能险些完全放平，挺浅显的。高配版还有座椅透风和加热功能，冬天不冷，夏天不热。
后排座椅也能退换靠背角度，最大可以调到127°，资料旅行的时候可以找个舒心的姿势。高配车型的后排座椅也有加热功能，坐垫长度也够，有525mm，这么腿部撑执就好，坐起来更舒心。
我我方身高175cm，体重75kg，坐进五菱星光S的前排，挽回好座椅后，头顶还有不少空间，梗概有一拳多的空余。前排座椅不动，我再坐到后排去，腿部空间更是宽绰，能有两拳多，头部也有一拳三指的空间，举座嗅觉挺宽绰的。况且，要是是高配版，还有个全景天窗，尺寸挺大的，1362mm×870mm，总面积卓著1.18闲居米，可开启的部分有0.6闲居米，让车内嗅觉更通透，辉煌也好。
车内的储物遐想也很贴心，有复式双层扶手箱、门边储物格，小东西都能放得整整皆皆，保执车内整洁。后备箱空间也不小，有610升，还配有可退换隔板，可以凹凸分区，储物更机动。要是把后排座椅放倒，后备箱空间能扩张到1768升，放四个20寸的行李箱加上几个背包都没问题，或者同期放28寸、24寸和20寸三个行李箱，岂论是周末出游如故日常购物，都能减弱布置。
坐进五菱星光S PHEV的车内，会发现它的内饰确立和它的外不雅相似眩惑东说念主。中控台上，有一个15.6英寸的大LCD屏幕和8.8英寸的全液晶姿色盘，这在同级别车里可未几见，嗅觉性价比一下子就上去了。用起来，屏幕透露尽头了了，离别率高，岂论是看导航如故放视频，都很畅达。况且，要是你选择的是旗舰版，还会有全景天窗和前排的多层隔音玻璃。全景天窗让车内嗅觉更清朗，辉煌也更好；隔音玻璃则让车内更稳定，减少了不少杂音，坐起来更舒心。
五菱星光S PHEV的智能化确立，然而挺牛逼的。车里有个8.8英寸的液晶姿色盘和一个15.6英寸的大中控屏，车机系统用的是lingOS智能系统，支执语音适度、在线导航、多媒体文娱等等，开车的时候用起来尽头浅显，嗅觉车都贤人了不少。
况且，要是你选的是高配版，还有个灵眸智能驾驶系统，这个系统配备了200万像素的高清录像头，视线能达到100°，车前边150米、东说念主前边70米都能看得清清白白，这么盲区就小多了，识别野心也更领路，迫切情况下反馈也更快。
另外，它还有L2级别的智能赞成驾驶系统，包括自动迫切制动、碰撞预警、车说念偏离预警和胁制、交通美艳识别等等，还有全速域自稳当巡航和智能行车赞成，这些功能让路车更安全，也更宽解。
五菱星光S PHEV的动部分，它用的是插电混杂能源系统，搭配的是1.5L的灵犀混动专用发动机，热后果高达43.2%，这在业界然而很是高的。况且，它的热处置系统作念得尽头好，发动机高效开动的期间能占到92%，这意味着发动机大部分期间都在最好情状职责。电动机方面，用的是150kW的单电机，体积小、集成度高，驱动后果能达到97.3%。再加上E-CVT无级变速箱，车辆的传动后果能达到98%，零百加快只消7.9秒，能源输出既领路又高效。
说到续航，这款车配备了20.5kWh的电板，纯电样式下能跑130公里，关于日常通勤来说绰绰多余。要是油电都满，轮廓续航能达到1100公里，这然而很是牛逼的。况且，即使在电板没电的情况下，油耗也只消5.09L/100km，这么日常开车的资本也能适度得很低。
说到选车，安全性能可能是环球不太清静，但其实尽头要紧的少许。五菱星光S在安全确立上作念得挺到位的。全系车都标配了环抱式的6个安全气囊，包括主副驾驶的安全气囊、前排两侧的气囊，还有连气儿式的侧气帘，长度有1794mm，这在侧面碰撞的时候能给乘客全主意的保护，安全性卓著了咱们国度的安全圭臬。
再说电板，五菱星光S用的是神真金不怕火电板本事，这不仅让电板的能量密度和轮回寿命上去了，在安全性上亦然作念得很好的，哪怕是在顶点条款下，也能保执领路，这关于电动车来说尽头要紧。临了，五菱星光S的底盘系统亦然经由全心调校的，十佳底盘系统可不是邋遢说说的。这使得车辆在行驶中更领路，操控性也更强，开车的时候更安全。
试驾五菱星光S PHEV的时候，我得说，这车的底盘和驾驶感受真的让我印象深刻。率先，这车在底盘凹凸了不少功夫。前吊挂是麦弗逊式的，用了高强度钢，这么簧下质地就轻了，心仪性当然就上来了。后吊挂是E型多连杆的，重要部位还加了衬套，把硬聚会酿成了软聚会，这对减少杂音和振动和平顺性普及匡助挺大的。
开起来，五菱星光S PHEV的底盘领路性真的很好。操控起来嗅觉很减弱，不管是急转弯如故轰动路面，车身都能稳稳的。这收成于车身前后分量分派得挺平衡，53:47的比例，过弯的时候车体平衡保执得很好，不会有太大的侧倾或者轰动，操控也更精确。关于家用车来说，这种驾驶体验真的很友好，无须牵挂转向不准确或者掉头喧阗的问题。
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